平衡軸的作用可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性。許多發(fā)動(dòng)機(jī)都裝有平衡軸，有些發(fā)動(dòng)機(jī)有不止一個(gè)平衡軸。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸只有一個(gè)沖程做功，其余三個(gè)沖程需要靠慣性運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的平順性不夠，于是工程師發(fā)明了平衡軸。許多三缸發(fā)動(dòng)機(jī)都有平衡軸。 平衡軸不僅三缸發(fā)動(dòng)機(jī)使用，很多大排量多缸的豪華車也使用，可以提高汽車的靜音性和行駛品質(zhì)。 平衡軸與曲軸連接，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)和噪音。平衡軸是一根軸，這根軸上有一些配重塊。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，平衡軸也會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣可以抵消一部分振動(dòng)。 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)只能在啟動(dòng)的瞬間感覺到明顯的抖動(dòng)，影響舒適性。平衡軸斷裂后，發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)會(huì)明顯增大，影響駕駛的舒適性。平衡軸技術(shù)是摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)中廣泛使用的技術(shù)。它的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，功能非常實(shí)用。能有效降低整車振動(dòng)，分為雙平衡軸和單平衡軸。 兩種平衡軸的工作原理相同，但結(jié)構(gòu)不同。 1.雙平衡軸： 這種平衡軸采用鏈傳動(dòng)帶動(dòng)兩根平衡軸轉(zhuǎn)動(dòng)，成本較高，占用空間較大，常用于大排量摩托車。 其中一根平衡軸的轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)相同，可以消除與發(fā)動(dòng)機(jī)同頻的振動(dòng)。 另一個(gè)平衡軸的轉(zhuǎn)速是發(fā)動(dòng)機(jī)的兩倍，可以消除發(fā)動(dòng)機(jī)的二階振動(dòng)。 2.單平衡軸： 這種平衡軸采用齒輪傳動(dòng)的方式工作，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，占用空間相對(duì)較小，廣泛應(yīng)用在單缸小排量發(fā)動(dòng)機(jī)中。