踩離合器踩一半可以踩油門，但是離合器控制不當，車就會抖，而且會嚴重磨損離合器。發(fā)動機通過離合器和汽車變速箱傳遞動力的半離合狀態(tài)，只是汽車起步時發(fā)動機轉(zhuǎn)速與變速箱轉(zhuǎn)速同步時的一個短暫的過渡過程，以保證發(fā)動機不會因為起步時功率增加過大而熄火。 因此，適當踩油門增加發(fā)動機功率，半離合時間越短，離合器片磨損越小，半離合時間越長，離合器壽命越短。 離合器半聯(lián)動是指離合器連接不穩(wěn)定的工作狀態(tài)，即當駕駛員踩下離合器踏板時，離合器壓盤壓力逐漸減小，造成主動盤和從動盤一邊滑動一邊轉(zhuǎn)動的狀態(tài)。 普通車的手動擋需要半聯(lián)動來處理很多事情，但是半聯(lián)動太長會導致離合器磨損。駕考中，場內(nèi)考試要求半聯(lián)動駕駛，場外考試禁止半聯(lián)動駕駛。 這里的半聯(lián)動驅(qū)動是指全程只用半聯(lián)動驅(qū)動，不是說半聯(lián)動不能用。起步還是要半掛的，不然車會跳。 部分賽車(不包括F1等。使用電子離合器或雙離合器和順序波箱)不能由半聯(lián)動驅(qū)動。因為有些賽車為了保證發(fā)動機在高速換擋時不打滑，離合器結(jié)構(gòu)與普通汽車不同，雨刮片是鋸齒狀的，沒有使用彈簧裝置。傳動軸之間的距離很小且使用壓桿，踏板上只使用彈簧裝置用彈簧將其拉回踏板，所以只有全聯(lián)動和非聯(lián)動狀態(tài)，無法進行半聯(lián)動。 所以在低速時，這種司機會踩下離合器，先踩油門提高轉(zhuǎn)速，再松開離合器，用蜜汁車低速行駛(低于20km/h時)，防止發(fā)動機在怠速轉(zhuǎn)速不足以與離合器結(jié)合時熄火。