沒有一個(gè)解決方案有很大的改善。19款crv改進(jìn)了很多，但是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還是當(dāng)年的，沒有實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)。仍然可以聽到東北和西北的部分車主仍然反映有機(jī)油增多和乳化現(xiàn)象，19款crv的機(jī)油問題還沒有完全解決。因?yàn)?a class="cmsLink" >本田官方也承認(rèn)這款發(fā)動(dòng)機(jī)在前端設(shè)計(jì)上存在缺陷，單純的更換零件、更換更好的機(jī)油、修改尺度限制、優(yōu)化控制程序并不能從根本上解決問題。 當(dāng)年本田官方給出的解釋是：2017款crv搭載1.5T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮過程中，一些附著在氣缸內(nèi)壁的汽油在壓力下進(jìn)入油箱。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油溫升高，這部分汽油會(huì)揮發(fā)，進(jìn)入燃燒室再次燃燒排出。但如果油溫低，汽油揮發(fā)慢，會(huì)有一部分汽油殘留在機(jī)油中，油位會(huì)上升。 石油增加的影響： 正常工作狀態(tài)下的油是粘稠的，可以保證對缸壁的潤滑效果。當(dāng)越來越多的非揮發(fā)性汽油進(jìn)入油底殼并與機(jī)油混合時(shí)，機(jī)油的粘度降低。稀釋后的機(jī)油和清水一樣，失去了良好的潤滑作用，氣缸的密封性變差，污染物進(jìn)入油底殼。有些機(jī)油的乳化現(xiàn)象是因?yàn)槿紵业乃M(jìn)入油底殼與機(jī)油混合。更嚴(yán)重的會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸嚴(yán)重磨損，功率下降，甚至爆缸。