小齒輪帶動(dòng)大齒輪減速。根據(jù)傳動(dòng)比的原理， 當(dāng)兩個(gè)直徑不同的齒輪嚙合在一起轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，直徑較大的齒輪自然會(huì)比直徑較小的齒輪轉(zhuǎn)得慢，它們的轉(zhuǎn)速比實(shí)際上與齒輪直徑成反比。慢速輸出功率高，快速輸出功率低。當(dāng)功率不變時(shí)，速度與力成反比。 齒輪減速器的主要結(jié)構(gòu)由傳動(dòng)電機(jī)(電動(dòng)機(jī))、齒輪箱(減速器)和齒輪傳動(dòng)(減速器)組成。它的主齒輪減速原理是驅(qū)動(dòng)電機(jī)(電動(dòng)機(jī))輸出高速轉(zhuǎn)速，齒輪箱(減速器)內(nèi)部與齒輪箱(減速器)嚙合，驅(qū)動(dòng)減速作用，增大扭矩，從而達(dá)到理想的減速效果。 傳動(dòng)裝置一般用于低轉(zhuǎn)速高扭矩的驅(qū)動(dòng)裝置。電機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其他高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力，通過齒輪箱中嚙合齒輪的輸入軸上齒數(shù)較少的齒輪減速。大齒輪與小齒輪的齒數(shù)比是各級(jí)齒輪傳動(dòng)減速的目的，減速器由各級(jí)齒輪副組成。