傳統(tǒng)燃油驅(qū)動(dòng)的汽車是用空調(diào)耗油，電動(dòng)汽車是用空調(diào)耗電。首先，空調(diào)最重要的部分是壓縮機(jī)。當(dāng)壓縮機(jī)開始工作時(shí)，汽車開始吹冷空氣。 傳統(tǒng)燃油車中，壓縮機(jī)通過皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸相連，并不是靠電力驅(qū)動(dòng)的。 這也可以解釋為什么汽車空調(diào)的制冷效果和汽車的速度成正比。因?yàn)榭照{(diào)壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的波動(dòng)而波動(dòng)。也就是說，轉(zhuǎn)速越高，制冷效果越好；轉(zhuǎn)速越低，冷卻效果越差。 但為了防止壓縮機(jī)一直隨汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，在壓縮機(jī)和曲軸之間設(shè)置了電磁離合器，通過控制電磁離合器的接合和分離來控制空調(diào)壓縮機(jī)的運(yùn)行。 空調(diào)的交流按鈕是控制電磁離合器的開關(guān)。如果壓縮機(jī)要運(yùn)轉(zhuǎn)，電磁離合器必須在通電時(shí)打開。 也就是說，只有按下AC按鈕打開空調(diào)壓縮機(jī)，車載空調(diào)才能吹冷氣。 隨著壓縮機(jī)開始工作，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加，需要更多的汽油來釋放更多的容量，從而帶動(dòng)壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)。