油門是怎么控制速度的？方法是通過控制油門的踩力來控制汽車的行駛速度。 汽車節(jié)氣門控制發(fā)動機的節(jié)氣門開度，即控制發(fā)動機的進氣和噴油，從而控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速。如果想把車速控制在一定范圍內(nèi)，可以參考離合器半聯(lián)動的方法，輕踩慢抬油門。油門控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速。油門越大，速度越高。節(jié)氣門控制著進入氣缸的燃油量、參與燃燒的汽油量及其產(chǎn)生的能量，即發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速。氣門越大，進油量就越大，活塞做功越快，實現(xiàn)加速。 傳統(tǒng)的拉線油門，一端與油門踏板相連，另一端通過鋼絲與油門相連。它的傳動比是1: 1，也就是說，油門開度和我們踩多少是一樣的。但很多情況下，節(jié)氣門不應(yīng)該開這么大的角度，所以此時節(jié)氣門的開度不一定是最科學的。這種方法雖然很直接，但是控制精度很差。電子節(jié)氣門通過電纜或線束控制節(jié)氣門開度。表面上看是用線纜代替了傳統(tǒng)的油門線，但本質(zhì)上不僅僅是簡單的改變連接方式，而是可以實現(xiàn)整車動力輸出的自動控制功能。 節(jié)氣門實際上是發(fā)動機中的一個“閥門”，是控制進氣流量的裝置。發(fā)動機的正常燃燒需要適當?shù)目杖急?。所謂節(jié)流，就是控制空氣的流動。知道空氣的量會告訴你需要多少燃料。當然，這一切都是由車內(nèi)的電腦完成的。踩油門，空氣流量增大，噴射的燃油多，燃燒產(chǎn)生的爆發(fā)力大，所以發(fā)動機轉(zhuǎn)速快，反之，發(fā)動機轉(zhuǎn)速慢！