輪胎硫化是指外胎的硫化，采用模型加壓的方式進(jìn)行硫化。硫化前，輪胎內(nèi)部微觀結(jié)構(gòu)為線性聚合物，是一種粘彈性的塑性橡膠，易變形，強(qiáng)度低。通過硫化，塑性橡膠中的線性聚合物發(fā)生交聯(lián)反應(yīng)，形成網(wǎng)狀聚合物材料，宏觀上固化，成為具有使用價(jià)值的高彈性橡膠。 輪胎硫化設(shè)備有兩種： 1.垂直硫化。一次可以安裝十個(gè)不同規(guī)格的輪胎模具，底部的水壓柱可以直接充入蒸汽進(jìn)行硫化。 2.定型硫化機(jī)用于壓遍普通油箱。特別是雙模式自動(dòng)液壓硫化機(jī)的效率最高。具有操作簡單、勞動(dòng)強(qiáng)度低、生產(chǎn)效率高、白動(dòng)控制水平高、產(chǎn)品質(zhì)量好的優(yōu)點(diǎn)。 輪胎硫化的特點(diǎn)是外胎成型的胎坯外徑小于模具內(nèi)徑。硫化時(shí)，在胎坯中填充水胎或膠囊，并向水胎中注入高壓熱水。通過使用水胎或膠囊的膨脹壓力，生胎被模具填充。采用逐步升溫、長時(shí)間低溫的硫化方法，使橡膠充分流動(dòng)和傳熱，保證硫化質(zhì)量。