自動(dòng)擋汽車(chē)左側(cè)是剎車(chē)踏板，右側(cè)是油門(mén)踏板。 踩油門(mén)或剎車(chē)時(shí)建議用右腳。把油門(mén)和剎車(chē)放在一起，自然是默認(rèn)司機(jī)在開(kāi)車(chē)的時(shí)候只用右腳控制油門(mén)或者剎車(chē)其中一個(gè)，只允許汽車(chē)加速或者減速。用右腳控制油門(mén)和剎車(chē)是防錯(cuò)的根本原因。 當(dāng)一個(gè)人踩剎車(chē)油門(mén)時(shí)，他的身體需要一個(gè)支撐來(lái)保持平衡。右腳踩在踏板上的時(shí)候，左腳剛好能在地板上穩(wěn)住身體。如果兩腳分別放在剎車(chē)和油門(mén)上，雙腳處于半懸空狀態(tài)，腳下沒(méi)有穩(wěn)定的受力點(diǎn)，很容易造成踩油門(mén)或剎車(chē)不穩(wěn)。 在緊急情況下，如果一個(gè)人的腳剛好踩在剎車(chē)和油門(mén)上，他可能會(huì)做出錯(cuò)誤的判斷，把油門(mén)當(dāng)成剎車(chē)踏板。如果一只腳控制剎車(chē)油門(mén)，這種可能性會(huì)大大降低，踩油門(mén)剎車(chē)時(shí)車(chē)輛的側(cè)向滑動(dòng)系數(shù)也會(huì)降低。 如果把自動(dòng)擋的剎車(chē)放在手動(dòng)擋掛擋和脫開(kāi)的地方，右腳踩油門(mén)，左腳踩剎車(chē)的安全系數(shù)可能會(huì)提高。