汽車空調(diào)中過多的冷凍油會(huì)使冷凝器壓力過高，蒸發(fā)器壓力過低。在嚴(yán)重的情況下，它可能會(huì)導(dǎo)致膨脹閥或毛細(xì)管堵塞通道。由于系統(tǒng)過油，部分油不能迅速完全回流到壓縮機(jī)，在蒸發(fā)器和冷凝器內(nèi)形成油膜，影響散熱，導(dǎo)致制冷量下降。 添加更多冷凍油的具體影響： 1.在空調(diào)系統(tǒng)中，制冷機(jī)油一般以液體的形式存在，與制冷劑有一定的互溶性，導(dǎo)熱性比制冷劑差。因此，當(dāng)制冷機(jī)油溶解在制冷劑中時(shí)，會(huì)阻礙制冷劑與冷凝部分冷凝管的熱交換，形成明顯的溫度梯度，制冷機(jī)油溶解在制冷劑中越多，其熱交換能力就越差，導(dǎo)致冷凝和散熱。 2.在蒸發(fā)箱中，溶解有冷凍油的制冷劑通過節(jié)流裝置注入蒸發(fā)箱時(shí)，大部分制冷劑會(huì)強(qiáng)烈蒸發(fā)并轉(zhuǎn)化為氣體，而冷凍油則以小液滴和霧狀的形式存在。制冷劑蒸發(fā)時(shí)會(huì)吸收兩部分熱量，一是與蒸發(fā)箱的驅(qū)動(dòng)空氣進(jìn)行熱交換，二是降低進(jìn)入蒸發(fā)箱的冷凍油的熱量(冷凍油進(jìn)入蒸發(fā)箱時(shí)處于高溫狀態(tài)，冷凍油本身沒有蒸發(fā)吸熱過程)。 3.當(dāng)冷凍油量過大，無法被制冷劑蒸氣帶回壓縮機(jī)時(shí)，多余的冷凍油會(huì)附著在蒸發(fā)箱及相關(guān)管壁上，形成一定的熱阻，阻礙冷熱交換。 4.多余的冷凍油會(huì)聚集在最下面的管路中，增加制冷劑的流動(dòng)阻力，減少制冷劑的循環(huán)量。 5.氣缸內(nèi)過多的冷凍油會(huì)失去壓縮室的容積效率(過多的油會(huì)占據(jù)制冷劑蒸氣的體積，減少制冷劑的循環(huán))，使空制冷量大大降低。這也是冷凍機(jī)油影響空調(diào)制冷效果的最重要因素。