汽車(chē)上坡時(shí)，要根據(jù)坡度的大小、汽車(chē)的性能、爬坡的速度來(lái)確定檔位。爬坡需要使用低擋位，這是手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的常用技巧。 一檔和二檔的輸入軸齒輪比輸出軸齒輪小很多，輸出軸轉(zhuǎn)一圈之前，連接發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸要轉(zhuǎn)好幾圈。雖然速度慢，但是扭矩增加，可以為爬坡提供足夠的牽引力。 以下是相關(guān)介紹： 1.手動(dòng)擋汽車(chē)上坡：汽車(chē)上坡取決于車(chē)主買(mǎi)的車(chē)的上坡動(dòng)力。每輛車(chē)都有自己的上坡動(dòng)力。四檔爬坡的關(guān)鍵是提前判斷坡度，掌握離合器和油門(mén)的配合。這是一種經(jīng)濟(jì)、省油且安全的駕駛技術(shù)。 2、自動(dòng)擋汽車(chē)上坡：自動(dòng)擋汽車(chē)一般坡度為d .自動(dòng)擋汽車(chē)的原理，自動(dòng)擋汽車(chē)停車(chē)和起步，設(shè)定在一檔，根據(jù)力度和速度來(lái)提高速度。同樣，根據(jù)力度和速度，會(huì)依次自動(dòng)降檔，所以叫自動(dòng)擋。