機(jī)油參與燃燒短期不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致嚴(yán)重影響，只要少了加入就可以。但是對(duì)三元的影響很大，混合氣帶有機(jī)油，會(huì)一點(diǎn)點(diǎn)堵塞三元或者三元失效。更換成本不菲。德系車主要是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的機(jī)油殘留在缸壁導(dǎo)致的機(jī)油燃燒，出現(xiàn)少機(jī)油的現(xiàn)象，俗稱燒機(jī)油。也確實(shí)是機(jī)油參與燃燒了。 但是長(zhǎng)期 靠加機(jī)油續(xù)命發(fā)動(dòng)機(jī)，危害是很大的，容易導(dǎo)致拉缸報(bào)廢發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)是不可取的。目前有效的辦法是采用PNF原液類的燒機(jī)油修復(fù)劑清潔油路和缸內(nèi)，通過(guò)滲透到活塞環(huán)釋放活塞環(huán)卡滯的積碳油泥。對(duì)于大部分的活塞環(huán)沒(méi)有對(duì)口的車輛，出現(xiàn)卡滯只要這樣修復(fù)就可以完成釋放，恢復(fù)刮油功能，改善燒機(jī)油的現(xiàn)象。

奧迪車都燒機(jī)油的原因： 1.使用了不合格的機(jī)油。 2.發(fā)動(dòng)機(jī)中使用的缸體材料是鑄鐵。 3.由于積碳，活塞環(huán)被卡住，彈性下降。 4.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的散熱效率降低。 5.曲軸箱通風(fēng)管和電磁閥很臟。 使用不合格的機(jī)油一般意味著機(jī)油的粘度值不合適。高檔車一般用全合成機(jī)油，奧迪車用粘度不低于30的機(jī)油，最差也要用5W40的機(jī)油。奧迪是德國(guó)奧迪股份公司旗下奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌。作為高技術(shù)水平、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新能力和經(jīng)典車型的代表，奧迪是汽車品牌之一。 1.奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)是高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)。高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，扭矩大，油耗低，所以燒機(jī)油。 2.發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比會(huì)更高。一旦壓縮比變高，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的溫度就會(huì)升高。更高的溫度會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的損失。 3.汽車缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的物理結(jié)構(gòu)不同于傳統(tǒng)的氣道噴射發(fā)動(dòng)機(jī)。燃油通過(guò)缸內(nèi)噴嘴的高壓霧化直接噴入缸內(nèi)。這一過(guò)程不同于進(jìn)氣道噴射發(fā)動(dòng)機(jī)。所以在霧化過(guò)程中，會(huì)有一部分燃油直接噴在缸壁上，稀釋機(jī)油，燃燒機(jī)油，也會(huì)產(chǎn)生少量的油耗。 奧迪轎車燒機(jī)油的解決方案： 1.更換稠度更高的機(jī)油。 2.更換原有的新一代油氣分離器。 3.選擇合適的機(jī)油濾清器以確保質(zhì)量。 4.盡量縮短保養(yǎng)周期，防止燒機(jī)油。