電子助力轉(zhuǎn)向中沒有液壓油，所以不需要更換助力轉(zhuǎn)向油。電動助力轉(zhuǎn)向的優(yōu)點很多，可以顯著改善車輛的動靜態(tài)性能，降低油耗，改善轉(zhuǎn)向跟蹤，提高操縱穩(wěn)定性，改善轉(zhuǎn)向和對中特性，縮短環(huán)境污染，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小。 在傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，液壓油泵和軟管的事故率占整個系統(tǒng)故障的53%，如軟管漏油、油泵漏油等。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)沒有液壓系統(tǒng)所需的油泵、油管、流量控制閥、儲油箱等部件，因此部件數(shù)量大大縮短。所以完全禁止液壓裝置，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不存在液體漏油的問題。 裝有電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車與裝有液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車的對比實驗表明，裝有電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車在不轉(zhuǎn)向時油耗降低2.5%，在轉(zhuǎn)向時油耗降低5.5%。 在電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，電動助力裝置直接與助力機(jī)構(gòu)連接，從而其能量可以直接用于車輪轉(zhuǎn)向。該系統(tǒng)在慣性減震器的幫助下，大大縮短了車輪的反轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)向前輪的擺振，從而大大提高了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的抗干擾能力。與液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，旋轉(zhuǎn)力矩由電機(jī)產(chǎn)生，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)沒有轉(zhuǎn)向遲滯效應(yīng)，提高了方向盤的跟隨性能。 汽車在寒冷的冬天起步時，傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)反應(yīng)慢，液壓油預(yù)熱后才能正常工作。因為電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計不依賴于發(fā)動機(jī)，沒有液壓油管，對寒冷天氣不敏感，系統(tǒng)甚至可以在零下40攝氏度下工作，所以提供了快速的冷啟動。