渦輪增壓和雙渦輪增壓的區(qū)別： 1.雙渦輪增壓主要采用兩個獨(dú)立渦輪增壓器的增壓系統(tǒng)。當(dāng)發(fā)動機(jī)的兩個渦輪增壓器共同工作時，進(jìn)氣效率大大提高，增壓效果和動力性能也有明顯改善，主要是改善前面提到的渦輪延遲。 但是，雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)并不能完全消除渦輪延遲的現(xiàn)象。畢竟渦輪增壓器葉輪的慣性還是存在的。在實(shí)際應(yīng)用中，雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)通常安裝在大排量的直列6缸或V型發(fā)動機(jī)上。 2.單渦輪增壓采用專門的壓縮機(jī)對進(jìn)入氣缸前的氣體進(jìn)行預(yù)先壓縮，以提高進(jìn)入氣缸的氣體的密封程度，減少氣體的體積。因此，單位體積內(nèi)氣體的質(zhì)量明顯增加，可以將更多的燃油噴入有限的氣缸容積內(nèi)燃燒，從而提高發(fā)動機(jī)功率。