輪子在轉(zhuǎn)動(dòng)，也在滾動(dòng)。輪胎在旋轉(zhuǎn)，車(chē)身在平移，滑動(dòng)摩擦地面給輪對(duì)外胎一個(gè)靜摩擦力，輪轂和輪對(duì)之間有滑動(dòng)摩擦。 汽車(chē)在路上行駛時(shí)，車(chē)輪是旋轉(zhuǎn)的，車(chē)廂的運(yùn)動(dòng)屬于平移。輪胎是汽車(chē)的重要部件之一，直接與路面接觸，與汽車(chē)的懸架一起，可以減輕汽車(chē)行駛時(shí)的沖擊，保證汽車(chē)具有良好的乘坐舒適性和乘坐舒適性。確保車(chē)輪與路面之間的良好附著力；提高汽車(chē)的牽引力、制動(dòng)性和通過(guò)性；承受汽車(chē)的重量。人們?cè)絹?lái)越重視輪胎在汽車(chē)中的重要作用。 汽車(chē)車(chē)輪轉(zhuǎn)向的原理是轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。這個(gè)力矩輸入到轉(zhuǎn)向器，放大減速后傳遞到轉(zhuǎn)向搖臂，再通過(guò)轉(zhuǎn)向直拉桿傳遞到轉(zhuǎn)向節(jié)臂和橫拉桿，使兩側(cè)車(chē)輪同時(shí)偏轉(zhuǎn)一定角度。 詳情如下： 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用：保證汽車(chē)能按照駕駛員的意愿直行或轉(zhuǎn)彎。 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類(lèi)型：機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成部分：轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。 兩側(cè)方向盤(pán)偏轉(zhuǎn)角的關(guān)系：汽車(chē)在轉(zhuǎn)向時(shí)，為了避免車(chē)輪相對(duì)于地面滑動(dòng)產(chǎn)生的附加阻力，減少輪胎磨損，要求轉(zhuǎn)向系統(tǒng)保證所有車(chē)輪都是純滾動(dòng)的，即所有車(chē)輪軸線的延長(zhǎng)線相交于一點(diǎn)。 汽車(chē)轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)：半軸需要穿過(guò)轉(zhuǎn)向節(jié)中心，轉(zhuǎn)向主銷(xiāo)分為上下兩段。轉(zhuǎn)向節(jié)殼體分別與上主銷(xiāo)和下主銷(xiāo)連接，并可在其上左右擺動(dòng)。轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)通過(guò)轉(zhuǎn)向節(jié)臂控制轉(zhuǎn)向節(jié)偏轉(zhuǎn)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)車(chē)輪偏轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)汽車(chē)車(chē)輪的轉(zhuǎn)向。