點(diǎn)火提前角的含義：發(fā)動(dòng)機(jī)(汽油機(jī))工作時(shí)，點(diǎn)火時(shí)刻對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響很大。點(diǎn)火提前是在活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)之前，火花塞跳開(kāi)，點(diǎn)燃燃燒室中的可燃混合氣。從點(diǎn)火時(shí)刻到活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)，這段時(shí)間內(nèi)曲軸旋轉(zhuǎn)的角度稱為點(diǎn)火提前角。 控制發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角的方法開(kāi)始：根據(jù)ECU中存儲(chǔ)的初始點(diǎn)火提前角控制點(diǎn)火提前角。啟動(dòng)時(shí)，點(diǎn)火提前角一般是固定的，10度左右。正常工作：ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷信號(hào)確定基本點(diǎn)火提前角，并根據(jù)其他信號(hào)進(jìn)行修正，確定實(shí)際點(diǎn)火提前角，并將點(diǎn)火信號(hào)輸出到電子點(diǎn)火控制器。 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器信號(hào)或空氣流量計(jì)信號(hào)不穩(wěn)定，ECU無(wú)法正確計(jì)算點(diǎn)火提前角。通常，點(diǎn)火時(shí)間固定在設(shè)定的初始點(diǎn)火提前角。控制信號(hào)：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)(ne信號(hào))和啟動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)(STA信號(hào))。ECU根據(jù)節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)(IDL信號(hào))、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)(ne信號(hào))和空調(diào)開(kāi)關(guān)信號(hào)(A/C信號(hào))確定基本點(diǎn)火提前角。處于非怠速狀態(tài)的ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷(每轉(zhuǎn)進(jìn)氣量或基本燃油噴射量)確定基本點(diǎn)火提前角。 在不同的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，校正點(diǎn)火提前角的項(xiàng)目和方法也不同。修正方法有兩種：修正系數(shù)法和修正點(diǎn)火提前角法。