這是因?yàn)槿加捅旧砗心z質(zhì)、雜質(zhì)、灰塵、水分等，日積月累地在油箱、進(jìn)油管等處形成油泥等沉積物； 其次是由于汽油中的烯烴等不穩(wěn)定成分在高溫下發(fā)生氧化和聚合反映，形成膠質(zhì)和樹脂狀的黏稠物，這些黏稠物停留在噴油嘴、進(jìn)氣閥等部位，燃燒時(shí)沉積物就會(huì)變成堅(jiān)硬的積碳。 另外，交通擁堵，汽車經(jīng)常處于低速和怠速狀態(tài)，更會(huì)加重積碳和沉積物的形成和加劇。 積碳產(chǎn)生后若不及時(shí)清洗，積碳和沉積物會(huì)堵塞噴油嘴針閥、閥孔，導(dǎo)致進(jìn)氣閥門關(guān)閉不嚴(yán)，氣缸壓力下降甚至回火，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，油耗增大并伴隨尾氣排放惡化。在活塞頂和汽缸蓋等部位的積碳，容易使燃燒室局部過熱、汽油預(yù)熱而引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震等故障。這些故障都會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。 汽車積碳怎么清理最好的方法 一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加劑，這三種方式。 1、拆洗 這個(gè)方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內(nèi)進(jìn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)的拆解是比較復(fù)雜的，不管什么部件每拆裝一次都會(huì)或多或少影響其性能，需要請(qǐng)專業(yè)的師傅進(jìn)行拆解。拆洗是比較直接能看到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳的，清理的也會(huì)比較干凈。但是費(fèi)用會(huì)比較的高，也很要求技術(shù)的 2、吊瓶清洗 這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進(jìn)氣道的時(shí)候，對(duì)積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再?gòu)臍飧滋幦紵诺簟Ｒ话闱鍧崒?duì)象包括進(jìn)氣道、節(jié)氣門、進(jìn)氣門、噴油嘴、氣缸內(nèi)部等，但是效果沒有拆洗那么直接和明顯。 3、燃油添加劑 積碳有一個(gè)原因是燃油燃燒不充分，附著在發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件上，久而久之就形成積碳。添加劑的主要作用就是借助很強(qiáng)的表面活性，鉆入積碳的孔隙，破壞其結(jié)構(gòu)，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒后通過尾氣排出。有效的燃油添加劑例如PNF原液沒有腐蝕性，不會(huì)堵塞三元，安全性比較高。

判斷摩托車積碳的方法有： 1.發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)積碳太嚴(yán)重，會(huì)讓汽油越燒越少，從而導(dǎo)致車輛抖動(dòng)。 2.冷啟動(dòng)困難。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多時(shí)，冷啟動(dòng)時(shí)噴油頭噴出的汽油會(huì)被大量積碳吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)時(shí)混合氣過稀，啟動(dòng)困難。 3.傳感器信號(hào)故障和三元催化裂化故障(即排氣系統(tǒng)堵塞)。如果排氣管堵塞，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)排氣不暢，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃料燃燒不充分，從而導(dǎo)致積碳。如果車輛長(zhǎng)時(shí)間在堵塞狀態(tài)下行駛，會(huì)產(chǎn)生大量積碳，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。 4.車輛怠速不穩(wěn)。摩托車啟動(dòng)后，吸附在積碳上的汽油會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入氣缸燃燒，使混合氣變濃。發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣有時(shí)稀有時(shí)稠，導(dǎo)致冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。 5.油耗增加。因?yàn)榉e碳現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全，從而導(dǎo)致摩托車動(dòng)力供應(yīng)不足，增加尾氣污染排放。由于燃油燃燒不充分，積碳現(xiàn)象會(huì)更加嚴(yán)重，消耗更多的燃油。 摩托車上的積碳主要是火花塞上的積碳。至于清洗，建議去汽修店，請(qǐng)專業(yè)人士清洗。不建議自己清洗。