關(guān)于大家想要了解的“正時(shí)皮帶斷了怎么判斷頂不頂氣門(mén)?”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 正時(shí)皮帶斷了判斷頂不頂氣門(mén)的方法： 1、由于慣性，曲軸帶著活塞一起轉(zhuǎn)動(dòng)。行車中時(shí)規(guī)帶斷了，進(jìn)、排氣門(mén)總會(huì)有在全開(kāi)時(shí)，由于活塞在做工時(shí)會(huì)有慣性，就是活塞運(yùn)動(dòng)?；钊坏綁嚎s上至?xí)r，剛好氣門(mén)在全開(kāi)就頂?shù)?。氣門(mén)在活塞慣性下就是那么的脆弱。不過(guò)有的間隙大，帶有慣性，不會(huì)搗； 2、正時(shí)皮帶連接凸輪軸和曲軸，正時(shí)皮帶斷了，曲軸還在運(yùn)轉(zhuǎn)，凸輪軸不動(dòng)了，肯定會(huì)搗氣門(mén)； 3、行車中時(shí)規(guī)帶斷了，進(jìn)、排氣門(mén)總會(huì)有在全開(kāi)時(shí)，由于活塞在做工時(shí)會(huì)有慣性，就是活塞運(yùn)動(dòng)。活塞一到壓縮上至?xí)r，剛好氣門(mén)在全開(kāi)就頂?shù)?。氣門(mén)在活塞慣性下就是那么的脆弱。正時(shí)皮帶斷后氣門(mén)有的是打開(kāi)的，如果這時(shí)活塞再往上的話氣門(mén)就定到了。不過(guò)不一定每部車都會(huì)頂氣門(mén)。