關(guān)于大家想要了解的“曲軸箱壓力大原因?”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 由于曲軸箱沒有及時通風(fēng)造成的曲軸箱壓力過大。上曲軸箱與氣缸體鑄成一體，下曲軸箱用來貯存潤滑油，并封閉上曲軸箱，故又稱為油底殼圖。油底殼受力很小，一般采用薄鋼板沖壓而成，其形狀取決于發(fā)動機的總體布置和機油的容量。曲軸箱通風(fēng)的分類如下： 1、自然式通風(fēng)：即在曲軸箱上設(shè)置通風(fēng)管，管上裝有空氣濾網(wǎng)。當(dāng)曲軸箱內(nèi)壓力增大時，漏入曲軸箱中的氣體經(jīng)由通風(fēng)管排出； 2、開式強制通風(fēng)：在發(fā)動機處于全負(fù)荷低轉(zhuǎn)速時，產(chǎn)生的串氣量大，流量控制閥開度減小，過量的竄缸混合氣會通過開式通風(fēng)蓋散入大氣，其凈化率只有75%左右； 3、閉式強制通風(fēng)：能完全實現(xiàn)控制曲軸箱的排放，實現(xiàn)曲軸箱完全通風(fēng)，防止油泥和其他有害物質(zhì)的積蓄，減少了發(fā)動機的故障和磨損。