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汽車的四個輪胎。由感載比例閥分配制動力,前輪分配70%的制動力,后輪只分配30%的制動力。所以現(xiàn)代轎車后輪剎車沒有拖印。但由于路面狀況會有變異,加上減速時車輛重心的轉移,四個車輪與地面間的抓地力將有所不同,這樣的分配并不符合剎車力的使用效益。
后來的汽車上出現(xiàn)EBD(電子制動力分配裝置),實際上是ABS的輔助功能,通過行車電腦在汽車制動的瞬間,高速計算出四個輪胎由于附著不同而導致的摩擦力數(shù)值,然后調整制動裝置,使其按照設定的程序在運動中高速調整,達到制動力與摩擦力(牽引力)的匹配,以保證車輛的平穩(wěn)和安全。