肯定是要換位置的，因為前后輪承受的壓力和摩擦是不一樣的，一般前輪的磨損會更大一些，一般10000換一次，可以增加輪胎壽命的

輪胎，是汽車的鞋子如果鞋子不合腳，路就走不好行駛過程中輪胎負重摩擦?xí)a(chǎn)生磨損比如F1賽車的輪胎，因為高速磨損比賽中就需要進行及時更換（看看人家這速度，嘖嘖）日常使用中因為車型設(shè)計以及駕駛習(xí)慣的不同輪胎磨損往往是不均勻的首先，車輛是前驅(qū)車發(fā)動機等部件安置在車頭前輪負載比后輪重同時前輪是驅(qū)動轉(zhuǎn)向輪受力更多所以前胎比后胎磨損快在日常行駛中我們左轉(zhuǎn)彎掉頭頻率比右轉(zhuǎn)彎要多所以左右磨損不同還有其他個別原因?qū)е铝怂膫€輪胎磨損程度不均出現(xiàn)輪胎磨損不均的情況怎么辦？四個輪胎全換了把車換了我們需要進行輪胎互換互換的常見方式第一種——對角線互換前胎平行后移，后胎交叉前移第二種——前后互換有的輪胎為單導(dǎo)向輪胎這種輪胎是不能左右互換只能前輪和后輪之間互換（注：目前標致所有出廠車型中均沒有單導(dǎo)向輪胎）第三種——配合備胎互換如果你的車輛配備全尺寸備胎可以將備胎加入到互換循環(huán)（如果是長時間未使用的備胎，防止橡膠老化等因素，建議謹慎操作）這樣備胎也得到了充分的利用現(xiàn)在我們了解了換位方式那么換位周期是多久呢？一般建議15000公里進行一次互換小編是一個很嚴謹?shù)娜巳魏螁栴}我們都需要辯證性去看待關(guān)于換位的問題小編特意去請教了一位資深老司機技術(shù)專家老司機告訴小編在臨床上實際維修中輪胎互換也會出現(xiàn)意外情況因為車輛長時間使用磨合，輪胎的磨損已經(jīng)和路況，駕駛?cè)藛T的駕駛習(xí)慣非常契合，突然之間互換，因為磨損角度發(fā)生改變，可能會出現(xiàn)胎噪明顯變大或者方向跑偏的情況，換鞋還打腳呢如果是這種情況建議車主盡快和4S店反映查看一下好了，今天的內(nèi)容到此為止

正常的情況下輪胎沒有異常磨損，車輛不跑偏，建議四萬左右做下。四輪定位是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過調(diào)整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。轎車的轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉(zhuǎn)向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷后傾(角)、主銷內(nèi)傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內(nèi)容。這是對兩個轉(zhuǎn)向前輪而言，對兩個后輪來說也同樣存在與后軸之間安裝的相對位置，稱后輪定位。后輪定位包括車輪外傾(角)和逐個后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫四輪定位。根據(jù)駕駛者不同的駕駛習(xí)慣和駕駛路線，應(yīng)參照汽車自帶的保養(yǎng)手冊定期進行輪胎換位。輪胎換位間隔一般新車為10000km，以后每行駛5000km至10000km進行一次輪胎換位。輪胎換位應(yīng)根據(jù)輪胎的不同特點采用不同的換位方法。(1)花紋無方向斜交輪胎的換位。由于輪胎在使用中，前輪磨損比后輪重，將同一車橋上的輪胎對換，可使輪胎的左右側(cè)面磨損均勻。經(jīng)過一段時間的使用后，前軸換下的輪胎可予以報廢、翻新或作為備胎使用，新輪胎則裝在前輪上。這樣做是較為經(jīng)濟合理的。(2)子午線輪胎的換位。子午線輪胎應(yīng)保持在車輛的同一側(cè)使用，即保持相同的旋轉(zhuǎn)方向。子午線輪胎的旋轉(zhuǎn)走向是固定的，如果旋轉(zhuǎn)方向弄反了，會使車輛失去操縱穩(wěn)定性，使汽車行駛不順并產(chǎn)生振動。另外在使用的雪地輪胎或帶防滑釘?shù)妮喬r，不應(yīng)換位。儲存該類輪胎時，應(yīng)在輪胎上表明輪胎使用時旋轉(zhuǎn)的方向，以確保該類輪胎以同一旋轉(zhuǎn)方向重新裝用。

建議您每8000到10,000公里調(diào)一次位，即使無任何偏磨的跡象。輪胎調(diào)位有助于輪胎的磨損率保持一致，因此保證了所有輪胎的性能保持一致。當您的所有輪胎都同時達到使用壽命，可以更換一套新輪胎，而不必被迫換一對輪胎。如果您更換一套輪胎，您可保持原始的操控平衡性。另外輪胎如何換位是根據(jù)具體花紋的，例如：導(dǎo)向型花紋，在胎側(cè)都會有箭頭標識，是前后輪胎換位；非導(dǎo)向性輪胎可以交叉換位，有outside字樣的就需要朝外安裝。請以實際配置為準。輪胎前后互換的話,可以做四輪定位，但沒有要求必須做。要做四輪定位的情況：1、車輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動回輪也算一個）。2、因事故造成底盤及懸架的損傷。3、輪胎出現(xiàn)磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導(dǎo)致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會加劇胎面中央的磨損，而胎壓過低會加劇胎面兩側(cè)的磨損；如果一側(cè)出現(xiàn)偏磨，則有可能是外傾角出現(xiàn)偏差。）4、車橋以及懸架的零件被拆下過。