騏達(dá)全系車型前輪采用通風(fēng)盤式的剎車系統(tǒng)，后輪采用盤式剎車。100公里/小時-0的制動測試：制動距離39.91米。#騏達(dá)剎車制動系統(tǒng)怎么樣，騏達(dá)剎車距離多少_太平洋汽車百科

關(guān)于大家想要了解的“東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)剎車制動系統(tǒng)怎么樣？”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 騏達(dá)全系車型前輪采用通風(fēng)盤式的剎車系統(tǒng)，后輪采用盤式剎車。 在PCauto評測人員測試騏達(dá) 2011款 1.6T M-CVT 致酷版時，100公里/小時-0的制動測試：制動距離39.91米。 盤式制動系統(tǒng)的優(yōu)點：盤式制動系統(tǒng)散熱快、重量輕、構(gòu)造簡單、調(diào)整方便、制動時間短、效果更穩(wěn)定。 全新日產(chǎn)騏達(dá)全系采用相同的懸掛系統(tǒng)。普遍運動型轎車的后懸掛都會采用多連桿獨立懸掛形式。對于新騏達(dá)開發(fā)的1.6T的車型來講，前麥弗遜式獨立懸架(帶高剛性穩(wěn)定桿)，后扭力梁式非獨立懸架(帶高剛性穩(wěn)定桿)并不十分運動。因為在車輛運動中，多連桿獨立懸掛的車身穩(wěn)定性要優(yōu)于扭力梁式非獨立懸架。