我也磨的很嚴重，開了4W。昨天剛剛換的，馬牌cc6，感覺是安靜了許多，還有就是打方向輕了許多，尤其是低速打大方向特別明顯，其他的還不知道。

我也剛好5萬公里了，準備再堅持幾個月，下半年換掉！備選是米其林XM2和馬牌CC6，比較傾向馬牌，就不知道實際使用有沒有宣傳的那么好?。?！

輪胎一樣是魚和熊掌不可兼得，要靜音輪胎必須柔軟些否則和路面摩擦噪音大，但是會得到其他品牌污蔑，凸出操控是固特異，凸出靜音是米其林。凌派換米其林是首選

米其林浩悅3ST在用，貼地靜音舒適性不錯，但胎較軟，容易被扎釘子，不過綜合實力強。MC5聽說胎壁是單層。推薦耐克森，舒適靜音，性價比很高，三百多一條。

馬牌，CC6安全、舒適、耐磨，UC6全面均衡、操控性能好。ComfortContactCC6：主打靜音舒適CC6的上一代產(chǎn)品CC5就是馬牌系列產(chǎn)品中主打靜音舒適的系列，此次推出的第六代產(chǎn)品CC6繼續(xù)在靜音性能方面進行了優(yōu)化，基于“亥姆霍茲共振器”的原理，設(shè)計了消音艙，位于輪胎內(nèi)側(cè)的胎肩部位，聲波通過進出消音艙，可以消除令人生厭的噪音頻率，產(chǎn)生人耳聽起來更舒適的聲音；另外CC6在花紋溝內(nèi)的設(shè)計了一個突起的膠塊，官方稱之為“變頻降噪器”，可以把大的聲波打破成多股較小的聲波，使噪音分貝值降低。UltraContactUC6：均衡性能UC6的定位位于CC6和MC5之間，也是馬牌運動基因比較濃郁的新產(chǎn)品，切割角度的倒角花紋塊設(shè)計，能防止花紋塊在剎車時發(fā)生卷邊效應(yīng)，使輪胎接地面的壓力分布均勻，提升干地和濕地的剎車性能，同時膠塊間隙中采用了“排水通道”的設(shè)計，排水速度較之前產(chǎn)品有所提升；胎面采用了兩種特殊定制橡膠，增強抓地力的同時提升耐用性。

錢多的就換米其林3ST浩悅，我錢少換的是鄧祿普T1當(dāng)時是350一條，比原車橫濱的軟一點點噪音小了點，缺點跑高速不夠穩(wěn)，T1不卡石子，別換回原車橫濱了，噪音大又卡石子