福特翼虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）與大眾途觀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比大眾途觀有1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱有6速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱。很明顯，途觀在動(dòng)力系統(tǒng)上比福特翼虎更有選擇性。 大眾途觀的這三款發(fā)動(dòng)機(jī)大家都很熟悉。目前大眾的車型基本都在用，其中1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)屬于大眾EA111系列發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8TSI和2.0TSI都屬于EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)。他們的賬面數(shù)據(jù)并不優(yōu)秀。比如與翼虎同排量的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，無論是最大功率還是最大扭矩，都比福特翼虎的2.0L GTDi低很多。這里簡(jiǎn)單說一下發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)比，之后會(huì)根據(jù)具體的對(duì)比車型進(jìn)行詳細(xì)的分析。 福特翼虎和大眾途觀都有前輪驅(qū)動(dòng)和四驅(qū)車型可供選擇。在開始對(duì)比這兩款車之前，我們不妨先看看它們的四驅(qū)系統(tǒng)有什么不同。 豐田翼虎采用的是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，和銳界基本一致，中間是多片離合器。大眾途觀搭載了大眾的“4MOTION”四驅(qū)系統(tǒng)。整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)由漢德提供，由電控多片離合式中央差速器、前后橋開式差速器和四輪電子輔助系統(tǒng)組成。也是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。