雷諾科雷傲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和斯巴魯福爾曼的四驅(qū)系統(tǒng)雷諾科雷傲和斯巴魯福爾曼的四驅(qū)系統(tǒng)哪個更強(qiáng)？斯巴魯福曼根據(jù)發(fā)動機(jī)和變速箱的不同也有三種不同的匹配方式。其中國內(nèi)最受歡迎的2.0和2.5L排量自然吸氣發(fā)動機(jī)4AT的組合，采用了斯巴魯?shù)闹鲃优ぞ胤峙渌尿?qū)系統(tǒng)(俗稱ACT-4)，其實就是中央多片離合器適時四驅(qū)系統(tǒng)。 雷諾科雷傲和斯巴魯森林人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）與途觀、奇駿、歐藍(lán)德等大多數(shù)SUV的工作原理相同：扭矩從發(fā)動機(jī)傳遞到變速箱，變速箱先將扭矩傳遞到前軸，再經(jīng)過電控多片離合器限滑差速器后輸出到后輪軸，最后傳遞到后輪軸。前軸一直是有動力的，后輪軸接不接，也就是變成四驅(qū)，取決于多個離合器的壓縮和放松。這也是典型的全時四驅(qū)結(jié)構(gòu)。斯巴魯增加了傘齒機(jī)械中央差速器，讓車輛在彎道行駛自如。 雷諾科雷傲的全模式智能四驅(qū)系統(tǒng)來自雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟，與日產(chǎn)奇駿一模一樣，擁有兩驅(qū)鎖止、50336050前置和后輪軸鎖止、自動分配三種模式。不過和大多數(shù)城市SUV一樣，科雷傲的四驅(qū)系統(tǒng)還是比較簡單的系統(tǒng)，只能用于輕型越野路面。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。