雖然對X1進(jìn)行了加長,但
寶馬的底盤質(zhì)量還是不錯的,保持了德系典型的硬朗,彎道側(cè)傾小,轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確,車輛操控穩(wěn)定性好,有一定的駕駛樂趣。在怠速、起步等低速工況下,1.5T的動力會有明顯的抖動,性能甚至比一般同等發(fā)動機還要差。而且2.0T四缸發(fā)動機雖然沒有明顯抖動,但是噪音和震動也很大,感覺整車行駛起來會缺少一些檔次感。
沃爾沃XC40(
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優(yōu)惠政策)是全新研發(fā),整體駕駛質(zhì)感出色,懸掛調(diào)校更柔和。對于細(xì)微的顛簸和顛簸不再過于僵硬,車身高大,但在彎道中依然有很好的車身姿態(tài),也有不完全的駕駛樂趣。T3動力性能成熟,噪音很低。T4動力加速比20i慢0.4S,但全系標(biāo)配四驅(qū),T5動力百公里可達(dá)6.4S。