試駕的大乘G70s的2.0T發(fā)動機在參數(shù)方面并不搶眼，不過好在足夠日常駕駛。發(fā)動機的扭矩爆發(fā)比預(yù)想的要晚一點，起步時深踩油門會有更流暢的節(jié)奏。 隨著油門的加深，整體加速表現(xiàn)平穩(wěn)平緩，加速線性但不急躁。對于整車來說，舒適性提高很多。 8速手自一體變速箱換擋表現(xiàn)不錯，沒有明顯的頓挫感。在手動模式下通過降檔來刺激其運動基因以保持高速，這是一個秘密招數(shù)。 切入S檔后，發(fā)動機的動力輸出響應(yīng)變得更加積極，油門響應(yīng)速度會比較快，提速也會比較輕快。 剎車方面，整個踏板行程適中。似乎考慮到乘客的舒適需求，初期反應(yīng)不會很靈敏，中后段更線性，剎車過程也比較平穩(wěn)。 這輛汽車裝有電動助力轉(zhuǎn)向裝置。轉(zhuǎn)向感較輕，虛位不明顯，隨角度變化的扶正力足夠清晰，使其具有靈活準確的指向性。 高速行駛時過濾小顛簸的表現(xiàn)很好，偏舒適的表現(xiàn)也很符合整車的性格。過彎時能提供足夠的側(cè)向支撐，給駕駛者一定的信心。