試駕的比速T5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載的是1.5T 8AT的動(dòng)力組成，但動(dòng)力表現(xiàn)顯然不是比速T5所擅長(zhǎng)的。動(dòng)力儲(chǔ)備一般，足夠目標(biāo)滿足使用。畢竟2000轉(zhuǎn)才達(dá)到扭矩平臺(tái)期，所以車(chē)輛的低扭矩表現(xiàn)會(huì)更弱。 這個(gè)8AT升檔的速度不是強(qiáng)項(xiàng)，但更注重每次換擋的平順。變速箱在急加速時(shí)反應(yīng)不太快，但符合車(chē)輛定位。起步的時(shí)候動(dòng)力組合有點(diǎn)猶豫，有一定的提升空間。 電子助力轉(zhuǎn)向低速輕，高速穩(wěn)，有一些空擋。這種設(shè)置給駕駛員很好的感覺(jué)。駕駛方便，懸掛調(diào)校舒適，濾振能力尚可。但是面對(duì)減速帶會(huì)有明顯的顛簸感。