這東西忽悠的成分太多 完全沒有保障 只能告訴你國內(nèi)沒有專業(yè)的從兩個方面講 第一 動力方面 動力的衡量標準有三個升功率 功率 扭矩三方面 簡述有功率和扭矩雙方面原車比例是3:3:3 如果其中一個值發(fā)生變化 另外兩個值就會降低 這個常識誰都東其次動力輸出方面任何功率扭矩的輸出，都是和汽油的消耗成正比關系的，有商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）家一再說不會增加油耗，不是無知，就是故作無知，刷euc之后確實能提高功率扭矩，但是隨之油耗也會大幅增加，通過改變行車電腦的換擋程序，比如，原來的程序是2000轉(zhuǎn)換擋，改變成3500換擋，這樣當然會感覺動力猛增，推背感加強，但是有一點點常識的人都知道，3500轉(zhuǎn)的油耗是遠高于2000轉(zhuǎn)油耗的。如手動擋的汽車 所謂刷ECU后 會明顯增加燃油的噴射濃度 提高油耗的同時 容易讓一些本來在使用燃油底線的汽車 發(fā)生爆震現(xiàn)象再次對于增壓車刷電腦，就會是更改發(fā)動機的工況，峰值功率會延遲到更大的轉(zhuǎn)速，油耗大幅增加?。?！另外，此車的渦輪增壓器，是低壓渦輪，通過電腦調(diào)節(jié)可以提高一定壓力，這樣扭矩也會明顯提升，好，問題來了，把低壓渦輪的最大承受力調(diào)出來，那么相應的潤滑和冷卻系統(tǒng)不升級，這個渦輪還能用多久？刷ECU不加強剎車，不更換更高級別的機油，不更換更好性能的空濾，不改大中冷，這輛車報廢之期指日可待?。?！改裝并不是那么簡單是事情，是牽一而發(fā)動全身的，是系統(tǒng)工程，并不是改了單純的某一項就能萬事大吉?。。≡倬褪撬^的提高也是 須有 并沒有真的在功率計上測試 更有一些第三方ECU小店 提供一些虛假的駕駛信息感覺好像有勁了 實際沒效果

自動檔的油耗跟主人駕駛習慣有很大的關系！如果給狠油門給得少 10個油 如果是飚車一族的話估計得13個了 ， 不過一般在市內(nèi) 空調(diào)開著11個油左右！ 對于市內(nèi)來說 這個油耗算是低的了 高速120我定速巡航行車電腦顯示的是6.2 2.0這款動力絕對不算肉 畢竟差不多2噸的車 發(fā)動機重新做了改良調(diào)較的。。 我開著2.0豪華版感覺還不錯！ 只要舍得給油絕對動力不差！ 如果樓主還有疑問可以聯(lián)系4s店 他們有試駕車的 可以去體驗下！