捷達(dá)VS5(
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優(yōu)惠政策)剎車的腳感偏硬,但剎車踏板的行程不會太長,制動力的變化以線性為主,但踏板過高,腳背的彎曲角度長時間踩踏會造成一定的疲勞感。這種剎車腳感的駕駛者并不滿意,起步階段信心不足。新車的自動系統(tǒng)是否沒有磨合還不清楚。
其實你對
捷達(dá)(
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優(yōu)惠政策)VS5的第一感覺會覺得很熟悉,習(xí)慣開大眾車型的朋友會覺得越來越親切。轉(zhuǎn)向輕便,跟腳踩剎車的感覺和其他緊湊型SUV差不多。