這款車的后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。一般的汽車前懸架都會使用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架可能會使用扭力梁非獨(dú)立懸架，還可能會使用多連桿獨(dú)立懸架，有些超跑后懸架會使用雙叉臂獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架的兩側(cè)車輪中間是沒有任何連接的，這樣兩側(cè)的車輪的運(yùn)動就不會出現(xiàn)互相干涉的情況。使用獨(dú)立懸架能提高車子的舒適性和操控性。獨(dú)立懸架的成本是比較高的，并且結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜。很多緊湊型汽車后懸架都會使用扭力梁，這種懸架的成本比較低，結(jié)構(gòu)也很簡單。508一共搭載了兩款發(fā)動機(jī)，一款是1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一款是1.8升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為125kw，最大扭矩為250牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了cvvt連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。1.8升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為155kw，最大扭矩為300牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1900到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了cvvt連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。