汽車上坡輔助系統(tǒng)通常是集成于車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP上，如果ESP處于開啟狀態(tài)，上坡輔助功能也是默認(rèn)開啟的。上坡輔助系統(tǒng)簡稱HAC，是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開發(fā)出來的一種功能，它可讓車輛在不適用手剎情況下在坡上起步時(shí)，右腳離開制動(dòng)踏板車輛仍能繼續(xù)保持制動(dòng)幾秒。這樣便可為讓駕駛者輕松的將腳由剎車踏板轉(zhuǎn)向油門踏板，以防止溜車而造成事故。對于手動(dòng)擋來講，踩好剎車，掛一擋，上坡輔助亮燈，準(zhǔn)備OK。接下來松開剎車，輕輕給油，類似于平地起步。對于自動(dòng)擋來講，擋位處于P擋外，無手剎，司機(jī)稍用力踩下剎車，汽車此刻處于不動(dòng)的狀態(tài)，準(zhǔn)備就緒。腳剎松開，輕踩油門，平穩(wěn)起步。使用上坡輔助功能的注意事項(xiàng)：1、松剎車后，還是要踩油門，上坡輔助的控制時(shí)間只有不超過3秒。對于手動(dòng)擋來說，不踩油門就會(huì)溜坡。如果您的車是自動(dòng)擋的話，坡度又不大，掛D擋是會(huì)前行的。但遇上坡道很陡，不給油會(huì)停住，也有可能會(huì)溜坡。2、上坡輔助不同于自動(dòng)駐車，一般情況下是默認(rèn)開啟。只有在坡路上才能有效。3、上坡輔助功能基于車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，是它的附屬功能。當(dāng)ESP、ABS等功能出現(xiàn)故障時(shí)，上坡輔助系統(tǒng)可能就會(huì)失效。