一般情況下快充的接口是5個，慢充是7個。另外從充電線也可以看出快充和慢充，快充的充電線相對更粗壯一些。當(dāng)然有的電動汽車出于成本、電池容量等多種考量只有一種充電模式，所以就會只有一個充電口?？斐涑潆娝俣瓤?，但是建站復(fù)雜成本高?？斐湟话愣际侵绷?也有交流)大電流直接對車內(nèi)電池充電?？焖俪潆姌冻私鉀Q電網(wǎng)供電以外，還要配置快速充電器。比較適合用戶中途補(bǔ)充電用，但是不是每個家庭都具備安裝快充的條件，所以為了方便使用，隨車都配備了慢充功能，而出于成本考慮，為了提高覆蓋，慢充充電樁也大量存在。慢充是利用車輛自帶的充電系統(tǒng)進(jìn)行慢速充電的。慢充充電對電池有好處，電量也足一些。而且充電站建設(shè)比較簡單，只需要有足容的動力電源供應(yīng)即可。不需要額外的大電流充電設(shè)備，門檻低。家庭使用方便，只要有電源的地方都可以充電。慢充在8-10小時左右把電池充滿，快充電流比較大達(dá)到150-300安，所以半小時左右就能充滿80％。比較適合中途補(bǔ)電用。當(dāng)然大電流充電對電池壽命多少還是會有一點影響的。為了提高充電速度，快充樁也越來越多的了。后期建設(shè)的充電站多以快充為主，個別地區(qū)慢充充電樁已經(jīng)不在更新維護(hù)，損壞后直接上快充。