HUD是平視顯示器，早期是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器，后來(lái)才被運(yùn)用到汽車上。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是駕駛者可以減少低頭看儀表的頻率，這樣就會(huì)避免駕駛者注意力中斷從而減少事故發(fā)生的概率。HUD的原理就是利用光學(xué)反射的原理，將重要的行車數(shù)據(jù)投射到前擋玻璃上，這其中包括兩個(gè)結(jié)構(gòu)就是資料處理和影像顯示。如今這種配置還是應(yīng)用在高端汽車上比較多，一些中低端車子還是沒(méi)有搭配的，不過(guò)通過(guò)后期改裝也是可以實(shí)現(xiàn)的。這種配置并不只是簡(jiǎn)單的酷炫，主要還是減少事故的發(fā)生。當(dāng)汽車高速行駛時(shí)，如果駕駛者經(jīng)常低頭看儀表信息的話，很有可能就會(huì)注意力不集中且會(huì)駕駛疲勞。不過(guò)這還沒(méi)有廣泛應(yīng)用，畢竟成本還是有點(diǎn)高。實(shí)際上HUD抬頭顯示最重要的作用是保證司機(jī)駕駛的穩(wěn)定，將更多精力放到觀察路況上。舉個(gè)例子，如果在高速公路行駛，如果駕駛員有幾秒鐘把注意力放到低頭查看導(dǎo)航或者行車狀態(tài)，殊不知這幾秒時(shí)間，你的車輛已經(jīng)在很高的車速中盲開(kāi)了數(shù)十米，高速行駛中車況瞬息萬(wàn)變，最終會(huì)遇到什么都難以想象。雖然HUD抬頭顯示作用非常大，但是不可否認(rèn)的是它依然小眾。只有在一些高檔豪華車上標(biāo)配或選配，日常生活中很少有車主會(huì)選擇加裝，原因是HUD抬頭顯示普遍價(jià)格較高，較大的成本導(dǎo)致不少車子并不愿意加裝。