在造型方面，這款概念車采用了封閉式蜂窩狀格柵，重新設(shè)計的更貼近地面的前保險杠，輪拱延伸部分以及帶有F1霧燈和擴(kuò)散器的新后保險杠。這個概念與啞光黑漆一起工作，用藍(lán)色高光照亮。 三菱還沒有發(fā)布任何汽車內(nèi)部的照片，但我們懷疑它會一樣運動和險惡。 動力系統(tǒng)的規(guī)格也沒有公布，除了與普通的歐藍(lán)德（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）PHEV相比，它具有“更高的電機(jī)輸出，更運動的4輪控制調(diào)節(jié)和增強(qiáng)的電池容量”。 三菱還聲稱，VisionRalliart將RalliartDNA與“所有道路和天氣條件下的加速、轉(zhuǎn)彎和制動”結(jié)合在一起，這表明工程師對捐贈汽車的底盤感到滿意。從高性能輪胎和更大的盤式制動器，以及概念上對置活塞的6缸制動卡鉗都可以看出這一點。 雖然只是概念性的研究，但三菱建議客戶反饋可能會看到未來可能生產(chǎn)的VisionRalliart。