展望未來，寶馬正在將戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)移到電動汽車領(lǐng)域，更加專注于電動汽車的全面擴(kuò)張。寶馬希望在明年年底前讓100萬輛電動汽車上路，到2030年將這一數(shù)字增加到700萬輛，其中三分之二將完全是電動的。 與此同時，寶馬肯定會從花在Formula E上的時間中受益，因?yàn)槟切榱慨a(chǎn)EV開發(fā)動力總成的工程師也要為在賽道上競爭的動力總成負(fù)責(zé)。 例如，汽車制造商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）成功地進(jìn)行了技術(shù)轉(zhuǎn)讓，包括關(guān)于能源管理和能源效率的新發(fā)現(xiàn)，將電力電子的軟件從賽車轉(zhuǎn)移到生產(chǎn)，以及提高電動機(jī)的功率密度。 自首次亮相Formula E以來，BMW i Andretti Motorsport在24場比賽中贏得了四次勝利，四次桿位和九次領(lǐng)獎臺。