1.在功率相同的前提下，大排量發(fā)動機(jī)的輸出功率非常線性，所以很多車主喜歡大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)。 2.大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)的線性動力表現(xiàn)是不能和渦輪增壓發(fā)動機(jī)相比的。當(dāng)汽車加速時，渦輪增壓發(fā)動機(jī)的渦輪必須達(dá)到正壓點才能增壓。如果汽車低速行駛，渦輪增壓就不起作用。汽車低速行駛時，相當(dāng)于小排量自然吸氣發(fā)動機(jī)。 3.渦輪增壓發(fā)動機(jī)在行駛過程中的表現(xiàn)不可能完全平順。要想在轉(zhuǎn)速達(dá)到正壓點時完全平滑沖擊，目前的技術(shù)還達(dá)不到。只要路況稍微復(fù)雜一點，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速在正壓點總是很關(guān)鍵的。 4.所以小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的平順性和潤滑性從來都不是大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)的對手。大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)的動力輸出，無論是低速還是高速都會很自信。這種平順的動力會給車內(nèi)的人帶來高級感，同時也能提高乘坐舒適性。