最主要原因：1.安全性。2.價格。尤其是被動安全性。我選擇奇瑞的最大的原因是我感覺奇瑞車的A柱、B柱的強度應(yīng)該會比較高。僅僅是因為這樣的推測就選擇一款車未免太輕率，但是我覺得值得。奇瑞的這個優(yōu)點中潛藏著一些未知或者迷茫：A柱、B柱應(yīng)用了屈服強度較高的熱成型鋼，但是我查不到具體的用量，奇瑞沒有公布。曾經(jīng)發(fā)郵件詢問，但得到的是一段有關(guān)安全的宣傳語，沒有獲得正面回答。而且，從官方視頻和車身結(jié)構(gòu)圖中看，奇瑞的A柱、B柱似乎并不全是由熱成型鋼構(gòu)成的，應(yīng)該是與其他鋼材混合使用。具體A柱、B柱能夠承受多大的力或者沖量我其實是不清楚的，我非常想知道問題這些結(jié)果，但是得不到。盡管如此，我還是選擇了奇瑞，因為我覺得，粗大的A柱、B柱應(yīng)該會比其它車要安全的一些。我看過太多太多太多車禍視頻和圖片，我特別害怕大貨壓頂?shù)氖鹿省Ｎ野l(fā)此貼的目的：如果萬幸奇瑞的決策部門能看到此貼，能讓他們知道我這個消費者最需要什么，從而明確告訴奇瑞我這個消費者之一的建議。畢竟，奇瑞在市場調(diào)研方面的能力，是我見過最差的。而且奇瑞與消費者之間也沒有一種較為高效的溝通橋梁。官網(wǎng)上的的艾瑞澤5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車身結(jié)構(gòu)。紅色的是熱成型，黃色的是其他鋼材總而言之，給奇瑞三個建議：1、讓消費者知道更多有關(guān)安全的參數(shù)，例如：某種鋼材的使用部位與使用量，A柱抗壓能力、B柱抗壓能力、車頂抗壓能力，車身前后抗擠壓能力等等。分析型的人在所有男人中至少占比20%，如果奇瑞不公布這類數(shù)據(jù)，將會失去很多消費者。2、多公開一些安全性實驗。如：像艾3那樣的車頂抗壓實驗，逸動（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）那樣的翻滾實驗，玻璃強度實驗，前后擠壓實驗、左右擠壓實驗等。3、車身結(jié)構(gòu)圖做的再細(xì)致一些，不要為了好看，別只標(biāo)注熱成型，把超高強度、高強度、普通強度都標(biāo)注出來。下面是一些從網(wǎng)上搜的某些品牌的車被泰山壓頂?shù)膱D片，有成功的也有失敗的。車頂抗壓能力強一些，生存的概率就大一些。