但是全世界都用柴油發(fā)動機，所以路虎是沿著電輔路線前進的。然而，由于WLTP排放測試，它也通過調(diào)整柴油發(fā)動機產(chǎn)品來保持平衡。 最近，我們看到路虎發(fā)現(xiàn)獲得了一個新的3.0升V6柴油選項，而攬勝運動版（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）現(xiàn)在有一個放大的3.0升SDV6，以取代2.0升四缸汽車。現(xiàn)在輪到攬勝了。 現(xiàn)在路虎攬勝獲得了一臺275馬力(舊款為271馬力)的3.0升雙渦輪增壓SDV6發(fā)動機來取代TDV6，它的額外功率為19馬力，扭矩為461磅/英尺，官方經(jīng)濟性為36.7英里/加侖 路虎還對4.4升SDV8柴油發(fā)動機的八速自動變速器進行了調(diào)整，以減少排放和提高經(jīng)濟性(至少在正式情況下)，并與P400e插電式混合動力車一起，暫時構(gòu)成路虎的“生態(tài)”產(chǎn)品。 當(dāng)然，如果你能承受住經(jīng)濟和價格的壓力，還是可以用搭載機械增壓V8汽油的攬勝，最大輸出565bhp，扭矩520lb/ft。