燒機油是指原本對發(fā)動機起到潤滑作用的機油“意外”進(jìn)入到發(fā)動機的燃燒室中，并與混合氣體一起參與燃燒的過程。 燒機油的速度越來越快，因為是個死循環(huán)，燒機油后，機油參與燃燒導(dǎo)致缸內(nèi)燃燒情況惡劣加重，越來越嚴(yán)重的情況導(dǎo)致燃燒更加惡劣。 最后就是活塞環(huán)被死死卡住，刮機油效率急速下降，出現(xiàn)嚴(yán)重?zé)龣C油。 排除配件問題，只要是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機油，使用PNF無損修復(fù)技術(shù)，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機油，效果顯著。

1.機油燃燒的原因如下：1。氣門油封磨損或老化，影響密封性。2.如果活塞間隙過大，汽車使用時間長，就會有積碳附著在活塞環(huán)上。如果不清洗，活塞環(huán)與氣缸體的間隙會變大，導(dǎo)致機油流入燃燒室，造成機油燃燒。 2.燃燒機油是指機油通過一定的途徑進(jìn)入發(fā)動機的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。氣缸漏油，機油逸入燃燒室，主要是因為活塞環(huán)損壞。燒機油的主要表現(xiàn)是排氣管冒藍(lán)煙。怠速時發(fā)動機會抖動，一個常規(guī)保養(yǎng)周期不會滴油，但很有必要，卻嚴(yán)重缺油。如果汽車燒機油，不僅會消耗更多的機油，還會導(dǎo)致機油燃燒不充分，久而久之會產(chǎn)生大量的積碳，對汽車的油耗和動力產(chǎn)生非常不好的影響。其次，會加快車載氧傳感器的損壞，造成三元催化器的堵塞，甚至可能直接報廢。