i7預(yù)告的下一集將帶我們?nèi)汃R在慕尼黑的新研究和創(chuàng)新中心(FIZ ),在那里測量梅賽德斯EQS競爭對(duì)手的聲音排放和廢氣排放。測試和開發(fā)工程師評(píng)估電機(jī)和滾動(dòng)噪聲，以及振動(dòng)和空氣聲學(xué)。甚至強(qiáng)制行人保護(hù)的聲音也在微調(diào)，內(nèi)部人工“引擎”的噪音也是如此，這是與好萊塢電影音樂作曲家漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）斯季默共同開發(fā)的。 在i7中，寶馬通過開發(fā)定制的電動(dòng)機(jī)支架，對(duì)電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了聲學(xué)優(yōu)化。它們有特定的噪音包裝，以確保安靜的運(yùn)行，并通過在輪胎中安裝泡沫吸收器來增強(qiáng)。與前幾代7系相比，前車身剛性也有所提升，平齊式門把手可以降低風(fēng)噪。 出于同樣的目的，2023款寶馬i7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）將配備空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的后視鏡蓋(為什么沒有攝像頭？)和幾乎封閉的車底。此外，Luxobarge的外形具有清晰的體表。這些變化還通過減少空氣阻力在范圍上帶來好處。