一個缸套工作，四個沖程構(gòu)成一個工作循環(huán)。四沖程發(fā)動機不需要油。四沖程發(fā)動機就是活塞有四個圈，進氣做功燃燒排氣。第二沖程是活塞有兩個進氣口排氣。四沖程汽油發(fā)動機是應(yīng)用最廣泛的汽車之一。為了研究汽車的工作循環(huán)、氣壓和活塞在不同位置的氣缸工作容積之間的關(guān)系，常采用發(fā)動機循環(huán)功率圖來表示。封閉的面積代表氣體在一個氣缸內(nèi)發(fā)動機的整個工作循環(huán)中所做的功。進氣沖程曲軸帶動活塞從上止點向下運動，進氣門開啟，排氣門關(guān)閉，使活塞在氣缸內(nèi)的容積增大，進氣沖程壓力小于外界大氣壓，形成一定的真空度。壓縮沖程，為了使可燃混合氣快速、完全、充分地燃燒，使發(fā)動機輸出更大的功率，燃燒前必須使可燃混合氣空氣收縮。在進氣沖程結(jié)束時，活塞從下止點向上移動。當(dāng)鋼瓶容積減小時，可燃混合物被壓縮，溫度和壓力不斷上升。壓縮沖程持續(xù)到活塞到達(dá)最后極限。此時，可燃混合氣被壓縮到活塞上方的一個小空間，即燃燒室。