在前面，iNext包括寶馬最新概念車中的互聯(lián)腎形格柵、亮藍(lán)色點(diǎn)綴和細(xì)長(zhǎng)的大燈，這些都是該品牌四眼前端設(shè)計(jì)的一部分。擋風(fēng)玻璃和側(cè)窗等玻璃元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）素已被無(wú)縫集成到這一概念的主體中。 寶馬在尾部采用了概念自殺門，沒(méi)有B柱，以提供更開(kāi)放的平面和無(wú)障礙的內(nèi)部空間，而大型24英寸合金輪圈和短懸掛線使合并后的車型更具運(yùn)動(dòng)性。 攝像頭取代了后視鏡，而觸摸感應(yīng)式車身面板取代了傳統(tǒng)的門把手，提供了更時(shí)尚的設(shè)計(jì)。車尾采用了時(shí)尚的剎車燈，而車身本身則采用了黑色撞色的銅色涂裝。 駕駛者可以選擇“助推”和“放松”兩種駕駛模式；后者提供自主模式，可與“探索模式”結(jié)合使用，為乘客提供建議的地標(biāo)和景點(diǎn)。 INext擁有簡(jiǎn)單的開(kāi)放式內(nèi)飾，由智能采購(gòu)的材料制成，可與全電動(dòng)動(dòng)力總成配合使用，打造可持續(xù)發(fā)展的車型。 隨著更小的iX3于2020年投產(chǎn)，iNext的量產(chǎn)版將于2021年開(kāi)始銷售，其續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可能接近300英里。其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是捷豹的I-Pace、奧迪e-tron和梅賽德斯EQC。