多年來,《驅動》雜志報道了
法拉利的大多數(shù)客戶特別活動——并非所有都是V12驅動的——出色的例子包括Ayra、F12 TRS、SP275 RW、458 MM、SP38和P80/C
和往常一樣,這項最新的“特殊項目”工作留下了其捐贈汽車的大部分表面設計,只有812的擋風玻璃和大燈能夠存活下來。
法拉利表示,Omologata項目已經制定了兩年,其創(chuàng)造者的任務是利用812的“強大的中前布局”。
該公司表示:“最棘手的方面是在表達和克制之間取得理想的平衡:Omologata必須滲透到街道中,同時保持非常純粹的正式語言。”
該公司表示,它根據(jù)客戶的明確指示進行工作,同時開發(fā)了一種可以“在任何法拉利展廳中輕松找到其位置”的設計。
動力系統(tǒng)的細節(jié)還沒有透露,但在標準配置下,幾乎沒有812超快。它有一個自然吸氣的6.5升V12發(fā)動機,輸出功率為588千瓦和718牛米。