而且有很多激勵(lì)公眾和行業(yè)鼓勵(lì)電動(dòng)汽車(chē)的措施，從提議到2030年禁售ICE (NITI Ayog)只收5%的消費(fèi)稅。但由于國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施不足，大規(guī)模電動(dòng)汽車(chē)的適配仍遙遙無(wú)期。 即將推出的電動(dòng)汽車(chē)可能會(huì)在中國(guó)以更低的價(jià)格組裝。現(xiàn)代還聲稱(chēng)引入了這些車(chē)型的基本裝飾，這將吸引像奧拉和優(yōu)步這樣的車(chē)隊(duì)客戶(hù)。 銷(xiāo)量不是現(xiàn)代汽車(chē)首要考慮的因素。相反，他們的理念是通過(guò)品牌的可靠性和信任度來(lái)滿(mǎn)足和讓買(mǎi)家開(kāi)心。他們會(huì)遵循提供質(zhì)量更好、價(jià)值更高的產(chǎn)品的慣例，最終帶來(lái)高銷(xiāo)量。 現(xiàn)代在2022年之前不會(huì)推出任何大眾市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)，這也將取決于該國(guó)是否處于可行的轉(zhuǎn)換狀態(tài)。他們還排除了近期進(jìn)入商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）業(yè)空間的可能性。也許如果行業(yè)支持燃料電池技術(shù)，那么現(xiàn)代汽車(chē)可能會(huì)成為其中的一部分。