在日產(chǎn)的Dan Passe在日產(chǎn)Z Club的論壇上分享的一篇帖子中，他證實了“第17版仍然是一場比賽”，并表示日產(chǎn)的粉絲應(yīng)該在該品牌的網(wǎng)站上“虛擬地聽”。雖然這種專車配得上傳統(tǒng)的面對面展示，但虛擬展示至少比沒有強(qiáng)。雖然Z Proto消除了圍繞新日產(chǎn)Z外觀的許多謎團(tuán)，但沒有什么可以替代看到最終將下線的最終產(chǎn)品。從5月份開始，有跡象表明量產(chǎn)車型將采用爭議較小的兩件式格柵設(shè)計。Z Proto巨大的格柵自展出以來一直是重要的話題。 在引擎蓋下，日產(chǎn)Z很可能會使用雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，功率約為400馬力。與即將推出的370Z相比，內(nèi)部應(yīng)該是一個更好的座位，盡管大多數(shù)發(fā)燒友只會真正關(guān)心他們的右側(cè)是否有手動換擋器。日產(chǎn)有一些時間來研究豐田GR Supra，所以看看日產(chǎn)是否在重要方面匹敵或超越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）競爭對手將會很有趣。一切都將在不到兩周的時間內(nèi)揭曉。