理論上，雙門版E30和E24之間有足夠的空間容納另一輛轎跑。這就是我們今天探索的主題。因此，我們正在接近寶馬歷史上的后保羅布拉克設(shè)計(jì)時(shí)代。他在1974年離開了巴伐利亞品牌。 他的寶馬6系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是1976年上市的，一直生產(chǎn)到1989年！同時(shí)，在這個(gè)系列的較低層次上，寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的進(jìn)化朝著立體幾何風(fēng)格的方向發(fā)展，留下了Bracq用于繪圖的細(xì)膩細(xì)長的造型。 現(xiàn)在，讓我們想象一下，寶馬管理層將決定開發(fā)一款比E30略大但比老化的E24小的運(yùn)動(dòng)跑車。上半年80、90年代那么流行的塑料條紋，必須包括在內(nèi)。 為了把這個(gè)4系恰當(dāng)?shù)夭逶谝呀?jīng)提到的寶馬車型系列之間，我們試著給它一個(gè)比E30更明顯的活力暗示，但又讓它比E24不那么激進(jìn)。上揚(yáng)的腰線在當(dāng)時(shí)是高級的造型細(xì)節(jié)，肯定是有的。 這種渲染具有相當(dāng)自發(fā)的草圖特征。沒有經(jīng)過提煉階段，也不是從零開始做的?？赡芎芏嗳硕甲⒁獾搅耍@個(gè)80年代的4系Photoshop graffiti的造型元素捐贈(zèng)者是1982年的雷諾Fuego。拜托，真的沒那么離譜吧？