1.通風剎車盤內(nèi)部是空心的，普通剎車盤是實心的。通風托盤散熱較好，托盤式散熱較慢。兩種剎車都屬于盤式剎車，只是通風盤在剎車盤上打孔，使得剎車盤降溫更快。它們通常用于跑車或賽車。它比手動碟剎更重更貴。 2.大部分碟片都是灰鐵材質(zhì)，散熱很快。多用于轎車后輪或微型車前輪，價格較低。屬于最常見的盤式制動器，也叫盤式制動器。其部件包括制動盤、從動泵、制動鉗和油管。通過液壓推動摩擦片與制動盤接觸，通過摩擦達到停車的目的。 3.顧名思義，通風托盤具有通風的功能，即汽車在運動中產(chǎn)生的離心力可以使空氣對流達到散熱的目的，這是由托盤的特殊結(jié)構(gòu)決定的。從外觀上看，它的圓周上有很多孔通向圓心。這些孔是特殊工藝制作的，所以散熱效果比普通碟片好很多。 4.由于制造工藝和成本的關(guān)系，前通風盤式和后普通盤式剎車片在中高檔轎車上應(yīng)用廣泛。