雙橫臂也叫雙A臂獨立懸架。雙臂懸掛有上下兩個臂，側(cè)向力由兩個臂同時吸收。立柱只承受車身重量，所以橫向剛度大。雙臂懸架的上下A型叉臂可以精確定位前輪的各種參數(shù)。前輪轉(zhuǎn)彎時，上下叉臂可以同時吸收側(cè)向力。兩個叉臂的橫向剛度大，所以轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小。 與麥弗遜懸架雙橫臂相比，多了一個上搖臂，不僅占用空間大，而且定位參數(shù)也很難確定。所以，出于空間和成本的考慮，小型車前橋一般不采用這種懸架。但它具有側(cè)傾小、可調(diào)參數(shù)多、輪胎接觸面積大、抓地性能優(yōu)秀等優(yōu)點。所以大部分純種跑車的前懸掛都采用雙橫臂懸掛?？梢哉f雙橫臂懸架是為運動而生的懸架。法拉利、瑪莎拉蒂等超跑和一級方程式賽車都采用雙橫臂前懸架。