單搖臂指的是摩托車的后叉。就是固定車身和車輪的結構。摩托車一般都是雙搖臂設計，即后輪和車身有兩個對稱的連接點，而單搖臂只固定在一側。一般單搖臂的設計只出現在大排量的高端摩托車上。 單搖桿摩托車的好處有： 1、更有階級感由于市面上的中低檔摩托車都是雙搖臂設計，很常見。如果在大量雙搖臂車型中突然出現單搖臂車，這款車的關注度自然會比較高。 2、輪胎拆卸更方便。單搖臂車型最初是為摩托車比賽設計的，其中雙搖臂車需要拆下兩側的固定裝置才能取下車輪，而單搖臂只需要拆下一側，可以為摩托車比賽節(jié)省更多的時間。雖然普通消費者根本沒有換輪胎的需求，但是可以更簡單方便的維修車輛。 3，實力更高。因為單搖臂是為比賽而生的，而參賽的摩托車不僅排量大、車身重，還需要長時間高速運轉，摩托車單搖臂作用是固定后輪，承載車身重量，承擔后輪驅動的動力和制動后輪時的拉力，保持車身穩(wěn)定性。 4、面值更高。因為雙搖臂的車輪兩側都需要固定裝置，所以需要占用很大的空間。單側排氣管的安裝會有些突兀，而單搖臂的車側面有足夠的空間容納下排氣管，讓排氣尾更靠近中心線。這不僅可以提高車的價值，還可以使摩托車的重心更集中。 以上是單搖臂的優(yōu)點，但其實除了優(yōu)點，單搖臂摩托車的缺點也是非常明顯的。比如車輛價格高，不能適應普通車架，同樣材質的情況下剛性可能不如雙搖臂。