原地打輪對(duì)車有影響原地駕駛方向盤會(huì)導(dǎo)致方向盤提前老化，大大增加輪胎表面的磨損，縮短輪胎壽命;動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還需要提供比平時(shí)多幾倍的工作壓力，縮短動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的使用壽命，增加故障率。 影響輪胎壽命。 當(dāng)車輛將方向盤轉(zhuǎn)到位時(shí)，車身的重量集中在前輪上。由此可想而知，輪胎磨損和受力不均會(huì)造成不同程度的輪胎胎面損傷，增加行車風(fēng)險(xiǎn)，車主應(yīng)予以警示。 損害轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，原地打輪時(shí)，由于來(lái)之輪胎的阻力很大，轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)也會(huì)增加平時(shí)正常轉(zhuǎn)向時(shí)幾倍的工作壓力。經(jīng)常原地打輪的話，會(huì)縮短轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的使用壽命，增加車輛發(fā)生故障的幾率。 原地打輪的對(duì)車輛的損害比打死方向盤的危害有過(guò)之而無(wú)不及，開車打方向看似再正常不過(guò)的事情，也會(huì)因?yàn)槠綍r(shí)的駕駛習(xí)慣操作不當(dāng)，而對(duì)車輛造成或多或少的傷害，有時(shí)候原地打輪實(shí)數(shù)無(wú)奈之舉，但這種行為的確對(duì)車輛的輪胎和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)造成損害，所以，盡量減少打死方向盤和原地打輪，對(duì)車輛本身就是一種保護(hù)。